施工技术

2018

2018年10月10日-12日一带一路经济带腐蚀控制检测与施工技术研讨会将在武汉举行。本次会议邀请了我国有关行业建设、管理、防腐控制，安全检测等领域的领导到会，参与交流讨论，交流腐蚀控制检测与施工技术的发展和应用，提高防腐行业的腐蚀与控制水平。

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船载阴极保护远程监测系统设计

船载阴极保护远程监测系统设计船舶、桥梁等的钢质材料与海水接触，极易受海水强烈的化学腐蚀以及海洋生物附着的污损，降低了使用寿命，增加了维护、维修的费用，并有可能造成严重危害。阴极保护技术的原理就是给被腐蚀金属结构物表面提供大量电子，被保护结构物成为阴极，抑制金属腐蚀发生的电子迁移，避免或减弱腐蚀的发生。阴极保护通常有两种方法：牺牲阳极和外加电流两种。牺牲阳极方法由于简单、经济，被广泛采用，

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关于阴极保护深井阳极碳回填料的介绍

一、在阴极保护深井阳极系统中，选用焦炭作为碳回填料的几点最重要的考虑包括：1、电阻率、相对密度，碳含量，粒子尺寸和形状。2、深井阳极系统中使用碳回填料的主要目的，是将从阳极表面释放的电流传到碳—大地界面，在该界面上，发生电化学反应，但对阳极的性能影响甚少。回填料的碳含量决定着深井阳极系统是寿命。因为排流过程中碳被消耗，所以单位体积内碳重量越大，系统的电流排放容量就越大。阳极的性能好坏取决于碳回填料

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侯保荣院士：“腐蚀调查”为防腐新技术推广应用打响第一炮

侯保荣院士：“腐蚀调查”为防腐新技术推广应用打响第一炮　中国工程院“我国腐蚀状况及控制战略研究”重大咨询项目2016年度工作会议于1月18-20日在青岛隆重召开，会议期间，中国腐蚀与防护网记者有幸采访到该项目的负责人侯保荣院士，侯院士，海洋腐蚀与防护专家，现任中国科学院海洋研究所研究员、博士生导师。2003年当选为中国工程院院士。长期从事海洋腐蚀与防护研究工作，我国海洋腐蚀界唯一的院士。他明确提出

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欢迎孟加拉国的Mr. Monzurul Islam Sumon 到我司参观

Welcome Mr. Monzurul Islam Sumon to visit the factory。 2018年8月29日，来自孟加拉国的Mr.MonzurulIslamSumon到我司参观指导。Mr.MonzurulIslamSumon参观我司的样品间与化学检测室

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第三届中国海洋材料产业高峰论坛

第三届中国海洋材料产业高峰论坛 2018年6月22日-24日，我公司参加了由中国海洋材料产业技术创新联盟在南京举办的海洋材料产业高峰论坛。

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海洋桥梁腐蚀的思考！

海洋桥梁腐蚀的思考！桥梁在海洋环境中承受着交变载荷、海浪冲蚀、汽车尾气污染等多种腐蚀因素的交互作用，甚至还要承受台风雷暴等极端天气的考验，腐蚀往往在容易被人忽略的地方发生，对桥梁结构的完整性和稳定性造成损伤。这种结构完整性损伤会在飓风载荷和车辆的交变载荷下加剧，在一定的外界条件下会对桥梁产生严重破坏，甚至导致桥梁坍塌。例如美国旧金山SanMateo-Hayward跨海大桥，处于浪溅区的预

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