行业资讯


12月13日国家公祭日“铭记历史,珍爱和平”

12月13日国家公祭日“铭记历史,珍爱和平”

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2022

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《金属和合金的腐蚀海港设施的阴极保护》

2020年10月11日国家标准化委员会发布2020年第21号公告,批准发布106项国家标准和2项国家标准修改单,涉及防腐保温行业的只有《金属和合金的腐蚀海港设施的阴极保护》1项。标准号GB/T39155-2020,2021年5月1日实施。标准等同采用国际标准:ISO13174:2012。图片:hg.jpg该标准适用于暴露于水或海泥中阳极的阴极保护系统。适用于整体淹没在海水、半咸水、盐水泥浆,以及固

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2021

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镁合金的发展及应用

镁合金的发展及应用随着着航空航天、交通运输、信息产业的发展,新型轻合金材料的研发逐渐受到各国的高度重视。在许多领域,传统钢铁材料已逐渐被各种综合性能更为优良的新型材料所替代。镁合金是以镁为基加入其他元素组成的合金,是目前实际应用中最轻的金属结构材料,具有密度小、强度高、阻尼性、切削加工性和铸造性能好的优点。 1.镁合金的特点 与其他金属相比,镁合金具有以下特点: (1)镁合金的比重小,是目前最轻的

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2020

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中国工业防腐工程产业链供应商与工程采购接洽会

2019年4月11日-12日在长垣召开中国工业防腐工程产业链供应商与工程采购接洽会。

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2019

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港珠澳大桥通车,耐久性技术保护超级工程

0月23日,世界最长的跨海大桥港珠澳大桥通车。除了是世界最长的大桥,港珠澳大桥的设计标准更是打破了国内通常的“百年惯例”,制定了120年设计标准。这其中,由中国科学院金属研究所自主研发的“SEBF/SLF高性能涂层加牺牲阳极”联合防护技术功不可没。中科院金属所耐久性防护与工程化课题组负责人李京研究员告诉记者:“我们完成了大桥基础钢管复合桩防护涂层工艺设计、阴极保护系统设计、原位腐蚀监测系统设计等,

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2018

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船载阴极保护远程监测系统设计

船载阴极保护远程监测系统设计   船舶、桥梁等的钢质材料与海水接触,极易受海水强烈的化学腐蚀以及海洋生物附着的污损,降低了使用寿命,增加了维护、维修的费用,并有可能造成严重危害。阴极保护技术的原理就是给被腐蚀金属结构物表面提供大量电子,被保护结构物成为阴极,抑制金属腐蚀发生的电子迁移,避免或减弱腐蚀的发生。  阴极保护通常有两种方法:牺牲阳极和外加电流两种。牺牲阳极方法由于简单、经济,被广泛采用,

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2018

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侯保荣院士:“腐蚀调查”为防腐新技术推广应用打响第一炮

侯保荣院士:“腐蚀调查”为防腐新技术推广应用打响第一炮 中国工程院“我国腐蚀状况及控制战略研究”重大咨询项目2016年度工作会议于1月18-20日在青岛隆重召开,会议期间,中国腐蚀与防护网记者有幸采访到该项目的负责人侯保荣院士,侯院士,海洋腐蚀与防护专家,现任中国科学院海洋研究所研究员、博士生导师。2003年当选为中国工程院院士。长期从事海洋腐蚀与防护研究工作,我国海洋腐蚀界唯一的院士。他明确提出

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2018

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海洋桥梁腐蚀的思考!

海洋桥梁腐蚀的思考!     桥梁在海洋环境中承受着交变载荷、海浪冲蚀、汽车尾气污染等多种腐蚀因素的交互作用,甚至还要承受台风雷暴等极端天气的考验,腐蚀往往在容易被人忽略的地方发生,对桥梁结构的完整性和稳定性造成损伤。这种结构完整性损伤会在飓风载荷和车辆的交变载荷下加剧,在一定的外界条件下会对桥梁产生严重破坏,甚至导致桥梁坍塌。例如美国旧金山SanMateo-Hayward跨海大桥,处于浪溅区的预

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2018

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